傳統空壓機效率低下的原因
  空壓機是將工質的壓力提升到15-25倍的機械裝置，通常用于制冷、干燥、氣體狀態轉化等場合。早期的空壓機都是采用曲軸往復式活塞結構，后來由于體積大噪音大，就被出現了離心式結構的空壓機逐漸替代，但是這種結構的效率相對較低，再后來就出現了螺桿空壓機。
  從空壓機誕生到螺桿技術的應用，前后經歷了大半個世紀，可是再往后的改進就投有質的變化了。盡管有直線電機代替旋轉電機曲軸的往fu活塞空壓機，但由于其結構復雜，體系之間的接口很多，而且效率提升不是很明顯。所以，我們一直在孜孜不倦的追求更gao效率和更加簡單的空壓機技術。
  傳統螺桿空壓機技術除了效率低下的原因，主要是由于容積損失、摩擦損失以及介質禍旋損失，這些損失是伴隨著傳統空壓機技術誕生而誕生的，盡管后來都做了改進，但是它固有的結構役有本質的變化，只是連接體和材質在變化。因此，它也帶來了其它的技術缺陷，具體如下：
1.冷媒污染：除了全封閉結構以外，都要采取氣封的不同材料結構進行防止多時間內泄漏，否則介質冷媒氣體就會從軸間泄露到大氣層導致環境污染。所以傳統半封閉空壓機經常需要補加冷媒外，而且早期冷媒污染嚴重導致環境受到威脅；
2.噪音大：除了軸間和密封件的摩擦，還有遠端邊沿磨損導致的偏心振動產生很大的噪音，同時也帶來振動諧波影響周邊環境；
3.體積大：軸連接都比較復雜而且龐大，占用空壓機很大的安裝空間。目前15kW的空壓機整體容積至少約為0.38方，長寬高尺寸約:1.27*0.49*0.62m，若含啟動箱和電氣控制部件，則體積更大；
4.散熱困難：為了防止冷媒泄露，傳統空壓機也有采取電機和軸全封閉結構的。可是電機工作熱量被封閉在內部，為了降低電機的溫升，也需要冷媒吸收熱量而消耗電能，這樣更加促使效率下降，隨著電機的速度增加其效率更加隨之下降。所以，工作時間越長效率越低；
5.軸磨損溫升較高：由于軸溫升高導致潤滑油蒸干，即密封摩擦增加，損耗加大，同時密封老化加劇；
6.潤滑油系統故障：由于機械連接較多，為了減少磨損而增加的潤滑油系統很容易出現泄漏、積碳或者燃燒，導致大量的人工維護工時；
7.容易爆炸：由于現有空壓機是全封閉的，而且為防止冷媒的泄露，整個電機外面增加了殼體，并將壓縮結構全部包圍。當壓縮結構發生異常時，導致輸出口壓力堆積，而安quan爆破口不能及時泄壓，就導致爆炸。另外，也由于電機自身的線圈熱量一直在殼體內部，當絕緣或輸入發生異常時，線圈的電壓快速上升，導致熱量堆積引起冷媒膨脹而爆炸。
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